铝的热传导率较铜低，仅为铜的60%，从理论上说铜质散热器散热性能更好，但目前铜质散热器散热管与散热片（带）之间需要用锡焊接，造成散热管与散热片（带）之间存在热传导率更低的锡层；其次铜质散热器散热管与散热片（带）无法一次性焊接完成，焊合率难以保证。

铝的热传导率较铜低，仅为铜的60%，从理论上说铜质散热器散热性能更好，但目前铜质散热器散热管与散热片（带）之间需要用锡焊接，造成散热管与散热片（带）之间存在热传导率更低的锡层；其次铜质散热器散热管与散热片（带）无法一次性焊接完成，焊合率难以保证。



　　另外，为了抗氧化，博山水泵厂家铜质散热器一般要进行表面喷漆处理，这些都增大了铜质散热器的热阻。



　　在正面积接近的情况下，管带式散热器较管片式散热器具有散热面积大、散热性能好的优点，并且一般芯较薄，更有利于整车的布置。另外，随着铝合金材料性能和钎焊技术的改善，冷轨卷管带式散热器的刚度也得到了改善。



　　但管带式散热器存在散热器芯易堵塞的缺点，特别是应用在叉车等工程机械上，在粉尘、杂质较多的环境下散热带窗极易堵塞，造成散热性能急剧下降。散热带由于开窗，强度较差，堵塞后进行清理时，高压水和压缩空气极易造成散热带倒伏，损坏散热器。这也是铝质管带式散热器在汽车上得到广泛应用，但在叉车等工程机械上应用极少的主要原因。